- Historia Kilku Nagrzewnic -

193.151.96.* napisał:

Przyszedł czas na "królową" nagrzewnic wywołującą ostatnimi czasy na forum burzliwe dyskusje- ŁADĘ.

Cel modyfikacji- pozbyć się stali w postaci śrub i wewnętrznych podkładek, zamontować uniwersalne gniazda złączek z gwintem 3/8" "prostopadłe" do nagrzewnicy i poprawić ogólny deZign przerabiając nagrzewnicę w chłodnicę (a'la fabryka ).

Łada jaka jest- każdy widzi... Ale może nie każdy wie jak wygląda "dopiero co" wyjęta z samochodu z całym "oprzyrządowaniem":



Rurki we/wy- stalowe.

Jak widać nagrzewnica jest po letkich przejściach (pogięte lamele)- zazwyczaj w takim stanie można ją kupić na szrotach.

Zbędna zawartość po kąpieli we wrzącym occie nie była tak okazała jak to było w przypadku fiata- nie ma się czym "chwalić" .

Kąpiel ta twała zdaje się trochu zbyt długo bo cała nagrzewnica pokryła się czarnym nalotem (dobrze to widać na zbiornikach):



Jednak szczotka ryżowa i płyn do mycia naczyń doprowadziły ją do czystości:



Po wyprostowaniu lameli wygląd nagrzewnicy stał się już bardziej znośny- wprawdzie daleko jej było do tych z allegro ale nie to było moim priorytetem:




Czas "wymyślić" gniazda do montażu złączek. Oto oryginał:



Prekursorem tego typu działań na ładzie jest Nazir- Jego http://forum./index.php?showtopic=109354 uzupełniona później o http://forum./index.php?showtopic=129943.

Utartymi ścieżkami nie chadzam - dlatego postanowiłem zrobić to inaczej.
Wychodzę z założenia że chłodnica w układzie WC leży (na "dachu" budy lub w zatoce 5.25" co akurat w przypadku łady możliwe nie jest) lub stoi pod koszykiem na napędy 3.5". Dlatego optymalne wydaje mi się "prostopadłe" do nagrzewnicy ułożenie króćców- odpada problem łamiących się węży czy też konieczność stosowania kolanek (choć zrobiłem też kilka chłodnic z gniazdami "równoległymi"- ale o tym w http://img221.echo.cx/img221/3149/frow10ad.jpg).
Stąd właśnie inne niż mojego szanownego kolegi podejście do tematu.

Aby pozbyć się oryginalnych gniazd ordynarnie potraktowałem moją ładę gumówką (szlifierką kątową):




Dwa "korodki"- przyczyna niedawnej burzy na forum:



Stal oczywiście- wiadomo już na jakiej licencji robione były nagrzewnice do fiatów 125p (PRL się kłania: harrison- przebrzydły kapitalista! ).

Dlaczego właśnie tak? Postanowiłem nie rozlutowywać "przedniej" pokrywy (potencjalny problem z gumą "robiącą" za przegrodę w trakcie przylutowywania). Odlutowałem pokrywę "tylną" i przetkałem kanały nagrzewnicy- co okazało się zbędne, bo żaden nie był zatkany a kamienia na pokrywie było "jak na lekarstwo". Pokrywę zbiornika przylutowałem.

Łada nie posiada na tyle wysokich pokryw zbiorników aby gniazda złączek zamontować bezpośrednio na ich bokach- trzeba zastosować kolanka.

Otwory powstałe w wyniku wycięcia korodków zalutowałem blaszkami miedzianymi. W jednej z nich wykonałem już sporawy otwór (duża nagrzewnica- duży otwór ):



Odpowiednio spreparowane kolanko (wlutowana mosiężna mufka z gwintem 3/8"):



Kolanko w otwór i gra (wstępna przymiarka- jeszcze nie lutowane):



Tutaj widać blaszkę zaślepiającą drugi ordynarnie powstały otwór- dziewica, jeszcze bez dziurki :



- CDoN -

83.21.154.* napisał:

ktora to juz nagrzewniczka z kolei ? :]

193.151.96.* napisał:

Wszystkich nie publikuję- eee... pogubiłem się w rachunkach .

83.21.154.* napisał:

heh ale szczerze gratuluję zapału

83.17.60.* napisał:

A dziękuję bardzo za promocję mojej skromnej osoby.

Bardzo ładna ta mufka - zdradź skąd takowa, za ile, i czy tak wygląda fabrycznie, czy też z nią coś majstrowałeś. Szukałem ostatnio czegoś w tym stylu i w końcu byłem zmuszony zaadaptować redukcje 1/2"-3/8"

83.16.178.* napisał:

Sam właśnie takiej mufki szukam Tą samą metodę zmiany króćców zastosuję w mojej nagrzewnicy.

83.24.66.* napisał:

No a ja swoją ładzianke rozlutowałem z obu stron (no i może dobrze, bo ta guma w środku jest jakaś nie dorobiona – za krótka i nie przylega do ścianek, chyba zrobię tak jak Nazir), na szczęście moja w środku tak źle nie wyglądała, ma tylko trochę kamienia, ale kąpiel w occie powinna załatwić sprawę. Mechl!n było zamieścić ten temat trochę wcześniej, nie było by ostatniej „burzy”. Mam pytanie, czym lutujesz te nagrzewnice? Chodzi mi głównie, jakiej cyny używasz?

83.15.7.* napisał:

jednka bym coś z tą guma zrobił, po tylu latach w ruskiej bryce zawsze jest sfatygowana. Chodź w mojej ostatniej ładzie była w miare, ale i tak wykazaywała oznaki "wstępnego rokładu " więc ją zostawiłem.
a patent z mufka mi sie podoba

83.21.27.* napisał:

mechl!n co się stało że starem którego pokazałeś po fiacie? Porzuciłeś prace nad nim???

193.151.96.* napisał:

Lutuję zwykłą cyną.

A star cieknie jak sito niestety . Może jeszcze coś z niego będzie- być może skrócenie go zlikwiduje przecieki... Choć skracanie konstrukcji a'la harrison jest b.trudne (jeśli nie niewykonalne).

83.24.108.* napisał:

Czy macie może jakiś sposób, na te lamele(czy jakoś tak). Chodzi mi ot, że jak je tylko wyczyszczę, to zaraz miedź się utlenia i robią się zielone!

83.21.20.* napisał:

Tak z ciekawosci, ile taka ladzianka wazy?

81.219.225.* napisał:

hmm , tylko ja nie widze fot ?

83.21.10.* napisał:

Ja już od jakiegoś miesiąca nie widze nic z members.lycos
pomaga mi proxy więc i tobie pomoże

80.53.25.* napisał:

lycos wprowadzil cos takego ze trza miec chyba 50 wejsc na strona na mieciac... inaczej usuwaja... ;/

83.16.178.* napisał:

Może je psiknąć jakimś lakierem bezbarwnym ?? A jak nie to na czarno pomalować :]

83.17.104.* napisał:

moja lada wazy chyba 2.2 ale moge sie mylic i trzeba wziac poprawke ze wsrodku ma te metalowe korodowniki i sporo kamienia.

83.27.116.* napisał:

moja 2,10* rozlutowana, z śrubami, tyle ze osobno w paczce

* dane z paczki Poczty Polskiej

193.151.96.* napisał:

Nosz kurza stopa!!!
Drugi raz w ciągu dwóch tygoni zawiesili mi konto na lycosie. Fak, fak!
Nie chce mi się znów edytować linków...
Cza będzie przeprosić się z ImageShackiem...

81.219.225.* napisał:

olej lycosa , imageshack rzadzi ;]

87.248.76.* napisał:

Czas odświeżyć temat- nadchodzi finał kolejnej modyfikacji.

Dziwna sprawa- lamele (blaszki grilla)- z jednej strony równe:



... z drugiej "fale dunaju":



Był w tym jakiś zamysł? Przecież logicznym wydaje się, aby z obu stron były równe... I nie tylko ten egzemplarz tak ma- to już piąta łada w moim posiadaniu i wszystkie tak miały. Zdjęcia innych widziane w necie też to potwierdzają.

Zresztą- nie mój problem- w mojej ładzie boków nie widać bo zakryłem je efektownymi kształtownikami (nagrzewnica po pierwszym szpachlowaniu):





Chwila refleksji:

Miedziane nagrzewnice- YHY, yasne... W mojej "karierze" nie spotkałem jeszcze całkowicie miedzianej nagrzewnicy. Co ja mówię "całkowicie"- wszystkie "miedziane" nagrzewnice z miedzi mają tylko lamele. Reszta to mosiądz- zbiorniki i kanały. A z miedzią "integruje" je cyna- metal o przewodnictwie cieplnym mniejszym niż aluminium (tak mi się zdawa... proszę o weryfikację).

Całkowicie mosiężne- TAK- żuk, nysa, syrena.

Ciekawe jak na tym polu wypadają aluminiowe nagrzewnice nowej generacji (np ford focus)- całkowicie aluminiowa konstrukcja a'la fiat/BIP (tylko nie wiem co "integruje" lamele z kanałami):



- CDN -

80.55.255.* napisał:

elo
mam do ciebie mala sprawe mechlin a jako ze masz pelna skrzynke pw to pisze tutaj przerabiasz nagrzewniczke od lady i pytanie do ciebie z jakiego modelu samochodu jest ta nagrzewnica i jakei sa jej wymiary ? bylbym wdzeiczny za szybka odpowiedz
pozdro

87.248.76.* napisał:

Kiedyś już podawałem z jakiego modelu jest to nagrzewnica... Teraz nie pamiętam- ani samara, ani niva. To były modele "noname"- miały tylko numerki- coś jak 6002, 6003, 6005- jakoś tak.
Jak tylko znajdę swego posta to podam Ci dokładnie- ale poszukaj też- był kiedyś taki topik "model łady" czy cóś- tam właśnie podawałem.

Wymiarów nie znam- nie mierzyłem- na allegro w którejś z aukcji pewnie znajdziesz gabaryty.

83.17.110.* napisał:

A Muciek ma problem z pozbyciem się czegoś a la kamień z wielgachnego harrisona z volvo, którego mi preparuje.

Może coś poradzisz, bo już biedak 11l octu wlał w nią.

Ten syf przypomina tytoń z papierosów, tylko jest jasniejszy (jasnobrązowy). wylatuje w postaci wiórów które po sciśnięciu w palcach przechodzą w proszek.

83.25.199.* napisał:

Tez to miałem w kadettcie. I chyba mam dalej, uzywałem octu, kwasku cytrynowego i za kazdym razem cos wyleciało. Najwiecej chyba wyleciało, jak wklałem kwasek i cilit bang (kwasek z destylka, do tego "troche" banga) Tak go zostawiłem na pre dni to wyleciał płyn takiego koloru, chyba czysto juz jest ale pewien nie jestem Sprwadze jeszcze octem.

83.27.115.* napisał:

Beniuś dobrze gada!
Volvo wygląda tak:





a syf tak:

(własciwości, takie jakie podał Benito)
Fota z nastego płukania
Ktoś się ztym juz spotkał ? jakaś mała rada ?
bo już mnie gonią za marnotrawienie wody

87.248.76.* napisał:

Znalazłem:



Jeśli zaś chodzi o taki kamień to może pomóc uderzanie w pokrywy zbiorników kawałkiem drewna- nagrzewnicę trzymamy w ręce i uderzamy- powstają wibracje/drżenie które usuną taki kamień. A drewnem- by nie pokaleczyć zbiorników. Chemia w tym przypadku chyba niewiele zdziała...

UPD- aha- wnętrze nagrzewnicy musi być suche aby kamień się wykruszył.

83.25.199.* napisał:

Jakie wymiary to to ma?

83.27.115.* napisał:

walenie w zbiorniki było tak samo jak w radiator dłonią, wibrajce z szlifierki tez dużo dały (bo obciachałem te rurki, w miejce muf ) i wyleciała tego masa, ale ile bym nie walił, to leci coraz wiecej, ale powiem, ze ocet nie tyle, że usuwa kamien tylko "odziela" go od reszty nagrzewy i leci, leci i leci...
Spróbuje z jakims odkamieniaczem, bo od octu juz mam młodsci

Edit
szerokie na 17,3cm
długie ( z zbiornikami) 29,5

87.248.76.* napisał:

To chyba takie same wymiary jak od rekorda (?) - mniemam po ilości kanałów.

Np:
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=57691747

Mój rekord już schnie po modzie .

83.17.110.* napisał:

Co to za syf grrrrrrrrr, a tak BTW ciekawe jak będzie chłodzić. Oczekuję potężnych możliwości przy wysokim vcore.

83.27.115.* napisał:

na rekorda IDEALNIE mieszcza sie 2 wentyle 120 a ta ma ciut zapasu
i chyba jest ciut szersza
Miałem do wyboru z duzych: syrene (ale mosięzną) jakieś dziwadło (4 przebiegowa, 2 małe nagrzewnice połaczone w jedną duża, masą rurek), tyle, że stal, Duuuzego harrisona z Renault, tyle, że koles se liczył sporo za niego, bo miał elektryczny zawór, a na jaki grzyb mi on
Rekorda i to Volvo, wiec wybrałem go z 4 powodów:
a) był tańszy od rekorda
b ) z pozoru czystszy
c) lepsze ułożenie rurek
d)minimalnie większy

83.17.110.* napisał:

Nie koleś ale szrotmaster.

80.55.255.* napisał:

mechlin thx za model ale problem w tym ze ta nagrzewniczka ma wymiary z tego co wiem 18.5 cm a model ktory mi podales nawet w sklepie ma wymiary 20 cm ( takie jakie podal mi muciek ) i ja juz sie w tym gupie Xx czyzby produkowali 2 modele nagrzewnic o takiej samej nazwie ale o innych wymiarach Xx ? tak czy owak w pon jade na szrot ( dzisiaj mi zamkneli o 15 :[ ) i nabede ta o szerokosci 18.5 cm rozlutuje i bedzie fun pozdro

83.27.115.* napisał:

Chłopie, podałem Ci na oko, z zbiornika, nie chciało mi się leciec na strych i mierzyc tego!
BTW ile chciał za nówke ładziekę w sklepie ?

80.55.255.* napisał:

110 za alu i 180 za miedz wiec cena jakas niby powalajaca nie jest biorac pod uwage ze za fiata chca 240 za nowke Xx i tak pozatym no to lusik muciek zobaczymy co bedzie w pon ale jak by na to nie patrzec koles w sklepie mi zmierzyl 2101-2107 i wyszlo ze zbiorniczkami 20 cm wiec cos mi sie tu nie zgadza ale zlom i miarka czekaja wiec zobaczymy pozdro

83.25.221.* napisał:

A ile dales? Co to za volviak?

83.27.105.* napisał:

-30zł
-koles sam nie wiedział
-był tylko jeden

80.51.130.* napisał:

mechl!n co ty z tymi nagrzewnicami robisz? wyglądaję super!!! ja bym sprzedał na allegro. Jak nie sprzedam swojej nag. od Fiata 125p to zrobie cos podobnego co ty zrobiłeś z tą ładą. SUPER ROBOTA!!!

83.25.229.* napisał:

Jaaaaaaaaaaaa..... taka cena za taki ładny okaz ......... szkoda tylko, ze syf taki w srodku....

83.27.128.* napisał:

Coś http://forum./index.php?showtopic=125085? [;

83.31.140.* napisał:

podepne sie pod temat bo nie ma sensu zakladac nowego

nie nagrzewajce kadetow nad kuchnia
ja tak zrobilem ze swoim
i jest naprawde dziurawy jak sito

a ch* z nim!!!

nigdy do nie lubilem!!


a tak btw
mechl!k gratuluje poloneza
zapomnialem otej aukcji

87.248.76.* napisał:

Niestety- rozlutowywanie nagrzewnicy nad kuchenką wiąże się z tego typu ryzykiem. Nie tylko zbiorniki są lutowane- kanały też. Dlatego właśnie ogrzewanie całości nagrzewnicy może skończyć się rozszczelnieniem. Np tak w powiększeniu wygląda przekrój kanału fiata/poldka/łady:



Z harrisami jest jeszcze gorzej- ich kanał składa się z dwóch blaszek zlutowanych na brzegach na szerokości około 5mm- blaszki przylegają do siebie "płaszczyznowo"- nie są tak pozawijane jak w fiacie a co za tym idzie łatwiej je rozszczelnić.

Palnik ogrzewa nagrzewnicę miejscowo dlatego ryzyko rozszczelnienia jest małe (aczkolwiek nadal realne).

199.67.140.* napisał:

Panie mechl!n

mow Pan skad wziales takie krztaltowniki czy jak sie to zwie na bok
ladki ( b.ladne )
wlasnie taka wpadla mi w rece
i bede ja robil
narazie musze ja rozlutowac ( nie.... nie nad kuchenka )
potem krocce
potem boki
potem szpachla

super pomysl z przylutowaniem tej mofki do tej rureczki
mam takich troche kupilem w castoramie
tylko teraz skad taka mofka
mosze poszukac

80.51.130.* napisał:

Nie. chcę zrobic podobnie jak z tą ładą tylko że nie mam takich kolanek(znalazłem co prawda parę w garażu u siebie(mojego taty) ale one są za duże (a zależało mi na nich bo miedziane). Więc teraz szukam kolanek... POZDRO

87.248.76.* napisał:

Te kształtowniki na boki pochodzą z oldschoolowego karnisza do firan (made in 1980 ). Akurat przypasowały szerokością- dlatego je zastosowałem. Gdyby nie one "sam bym se" wygiął odpowiednie boki z blaszki- nie były by niestety takie bajeranckie.

Mufki- już kiedyś pokazywałem- to przerobione redukcje 1/2"-3/8" (before/after):



Kolanka do kupienia w sklepach hydraulicznych, z techniką grzewczą, metalowych.

Czas już najwyższy kończyć z tą ładą ale ogrom szpachlowania/szlifowania mnie przytłacza- jak mam się za to zabrać to wolę zacząć inną od podstaw- tym sposobem w międzyczasie ukończyłem moda dwóch opli .

83.31.172.* napisał:

spoko
takie redukcje juz zakupilem
nie wiedzialem ze szlifowales


oras nie wiem jakim cudem rozlutowales lade
co za kurestwo
meczylem sie z strasznie..... (z godzine ? totalmasakra :/ )0
na malym palniku
wogole nie chciala puscic
skonczylo sie na malej demolce
ale rozlutowana
mam nadzieje ze maly palnik nie zrobil z niej jesieni sredniowiecza
zobaczymy....

87.248.76.* napisał:

Używam palnika "podpiętego" pod butlę propan-butan dlatego nie mam większych problemów z rozlutowaniem:



Staram się to robić w miarę szybko bo długie rozlutowywanie pokryw zbiorników grozi rozszczelnieniem połączeń zbiornik - kanał. Mam nadzieję, że udało Ci się tego uniknąć.

199.67.140.* napisał:

zobaczymy
troche zdemolowalem pokrywy i to co czego te pokrywy sie lutuje
no ale mniejsza z tym
chyba bede zmuszony ja skleic a nie zlutowac ( epoxy dragon sie klania)
co do szczelnosci to sie okaze
mam nadzieje ze nie puscila sqbana

co to wogole z srodku bylo
haahaha
jakas guma
i te metalowe 'cos' w przedniej pokrywie
wole ja rozwalic niz podpiac ja taka brudna do ukladu
wogole kamien i rozne rzeczy siedza na tych pokrywach
hardcore


dzieki za pomoc!

00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21